Sep 10, 2026
Az AGV vagy az e-robogó prototípusa 12 V-on működik, és a motorvezérlő már az áramkorláton van. Teljes terhelésnél egy 100 Ah-s csomag körülbelül 117 A-t vesz fel, a kábelterminálok hőmérséklete eléri a 45 C fokot, és a feszültségcsökkenés terhelés alatt 10,2 V-ra esik a vezérlőnél. A 12V-ról 24V-ra átalakítás ugyanez az 1,4 kW kb. 58A-re csökkenti az áramerősséget, felére csökkenti a rézveszteséget, és a vezérlőnek helyet ad egy nagyobb motor működtetésére. De az átalakítás nem áll meg az akkumulátornál. Megváltoztatja a teljes töltési utat: a 12 V-os töltő nem tud tölteni egy 24 V-os csomagot, és a nem megfelelő töltő a leggyakoribb oka az akkumulátor idő előtti meghibásodásának az átalakított rendszerekben.
A 12 V-ról 24 V-ra történő átalakítás nem elemcsere. Megváltoztatja az áramáramlást, a vezetékezést és a töltőigényeket az egész rendszerre vonatkozóan. Ha megtartja ugyanazt a teljesítményt, a feszültség megkétszerezése felére csökkenti az áramerősséget. Ha ugyanazt az áramerősséget tartja, a feszültség megkétszerezése megduplázza a teljesítményt.
Az összefüggés P = V x I. Egy 12 V-os rendszeren, amely 1,4 kW-ot ad le, a vezérlő 117 A-t vesz fel. Egy 24 V-os rendszeren, amely ugyanazt az 1,4 kW-ot ad le, 58 A-t vesz fel. Ez az 59 A csökkentés megváltoztatja a használható kábel méretét, a terminál hőmérsékletét, és a szükséges töltőkimenetet.
A 12 V-ról 24 V-ra történő átalakítás után a leggyakoribb hiba nem a motor vagy a vezetékezés. Ez a töltő. A 12 V-os töltő 24 V-os csomagon történő újrafelhasználása vagy semmit sem tesz, mert a kimeneti feszültség a csomag feszültsége alatt van, vagy túltölti a csomagot, ha a töltő nagyobb kimenetre volt állítva.
| módszer | Kimeneti rendszer | Használt töltő | Hatékonyság | A legjobb |
|---|---|---|---|---|
| DC-DC fokozó konverter | 24V a terhelésre | Meglévő 12V-os töltő | 85-93% | Kisáramú 24V tartozékok |
| Két 12V-os akkumulátor sorba kapcsolva | 24V-os csomag | 24V-os lítium töltő | 99% | Traction, AGV, e-bike |
| Egy dedikált 24 V-os csomag | 24V-os csomag | 24V-os lítium töltő | 99% | Új építmények és OEM integráció |
Ha két 12 V-os lítiumcsomagot sorba kapcsol, akkor azokat a csomag kémiájának megfelelő 24 V-os töltővel kell töltenie. A 24 V-os LiFePO4 csomag névleges feszültsége 25,2 V, a teljes töltési feszültsége pedig 29,2 V. A 24 V-os NMC csomag teljes feltöltéssel eléri a 29,4 V-ot. A töltőnek egy állandó áramú fázist, majd egy állandó feszültségű fázist kell tartania, és akkor kell leállnia, amikor az áram az alacsony küszöbértékre esik.
Egy 50Ah-s 24V-os csomagnál a normál töltési sebesség 5-10A. Egy 100Ah-s csomagnál a 10-20A a normális. Az alacsonyabb kimenet lassabban, de biztonságosan töltődik; a BMS által megengedettnél nagyobb teljesítmény túlmelegíti a cellákat és leoldja a BMS-t. Egyes tervezők egy aktív kiegyenlítőt adnak a két 12 V-os csomag közé, mivel egy 24 V-os töltő nem képes kiegyenlíteni két különálló csomagot egymás után. A kiegyensúlyozásnak minden csomagon belül vagy külső kiegyensúlyozón keresztül kell történnie.
24 V-os lítium akkumulátortöltő 24 V-os akkumulátorokhoz Ez a 24 V-os, 29,4 V névleges kimenetű töltő 24 V-os lítium akkumulátorcsomagokhoz használható, amelyeket elektromos kerékpárokban és robogókban használnak. Támogatja a CAN BUS protokollokkal történő testreszabást, és megbízható kültéri töltéshez készült. Termék megtekintése → Az átalakított rendszerekhez a legbiztonságosabb 24 V-os töltő az /-0,1 V vagy jobb feszültségpontossággal, lítium-specifikus CC/CV profillal és elismert biztonsági tanúsítvánnyal rendelkezik. A feszültség pontossága az első ellenőrizendő specifikáció. A LiFePO4 abszorpciós feszültsége 29,2 V. Ha a töltő 0,3 V-tal le van kapcsolva, az cellákat a túlfeszültség tartományába tolhat, és lerövidítheti a csomag élettartamát.
| Specifikáció | Miért számít | Minimum elfogadható | Ajánlott |
|---|---|---|---|
| Feszültség alapjel pontossága | A túltöltés károsítja a lítium cellákat | /-0,3V | /-0,1V |
| Töltési profil | Szabályozza az áramerősséget és a lezárást | CC/CV | CC/CV előfizetéssel |
| Biztonsági tanúsítványok | EMC és termékbiztonsági tesztelés | CE vagy UL | CE UL FCC KC PSE |
| Hűtés | A folyamatos töltés hőt termel | Ventilátor vagy alumínium ház | Hőmérsékletcsökkentéssel hűtött ventilátor |
A Wuxi D-Power Electronic Co., Ltd. 24 V-os lítium akkumulátortöltőket gyárt az e-mobilitás, AGV, drón és elektromos kéziszerszámok vásárlói számára. A 24 V-os töltőik CC/CV profilt használnak, a kimeneti feszültséget szigorú tűréshatáron tartják, és kompatibilisek a CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM, BSMI és ROHS szabványokkal. Az OEM- és ODM-programok esetében a vállalat a töltőt az Ön pontos akkumulátor-kémiájához és csatlakozójához igazíthatja. Ez számít egy átalakított rendszernél, mert a feszültséggörbét és a végpontot a ténylegesen használt cellákhoz kell beállítani. A 24 V-os lítium akkumulátortöltő feszültségbeállításai és intelligens funkciói magyarázza el, hogy ezek az alapértékek hogyan jelentenek biztonságos töltést.
A töltési hibák több átalakítási hibát okoznak, mint a motor- vagy vezetékhibák. Íme az öt leggyakoribb.
A 12 V-os töltő 14,6 V-os kimenete a 24 V-os csomagfeszültség alatt van, így nem folyik áram, és a csomag soha nem töltődik. Ha valaki később visszacserél egy 12V-os akkumulátort, ugyanaz a töltő túltölti.
Két sorba kapcsolt 12 V-os csomagnak azonos töltési állapotban kell lennie az első csatlakoztatás előtt. A gyengébb csomag gyorsabban kisül, és a BMS leoldhat töltés közben, ha az egyik csomag a másik előtt éri el a teljes feszültséget.
A 29,2 V-os ömlesztett feszültségű ólom-savas töltő károsítja a LiFePO4 cellákat. A töltőnek lítium-specifikus profilt kell használnia megfelelő lezárással.
Ha 24 V-ra megyünk, az áram csak akkor csökken felére, ha a teljesítmény változatlan marad. Ha megduplázza a motor teljesítményét, az áram a régi szinten marad, és az eredeti vezeték tovább melegszik.
A boost converter 5-10% veszteséget ad hozzá. Zárt burkolatban ezek a veszteségek hővé válnak, és a konverter tartós terhelés hatására lelassul vagy leáll.
Ha két 12 V-os csomagból 24 V-os csomagot épít, vásároljon azonos gyártási tételből megfelelő akkumulátorokat, csak a töltöttségi állapotuk kiegyenlítése után kösse sorba, és cserélje ki a töltőt egy 24 V-os lítium-specifikus modellre.
Nem. A 12 V-os töltő általában körülbelül 14,6 V-ot ad le, ami egy 24 V-os csomag névleges feszültsége alatt van. Az áram nem folyik be az akkumulátorba. A 24 V-os csomag töltéséhez 24 V-os kimenetre tervezett töltőre van szüksége, a megfelelő lítium CC/CV profillal.
A DC-DC boost konverter lehetővé teszi a 12 V-os akkumulátor és a töltő megtartását, de 5-10%-os konverziós veszteséggel jár, és a saját áramerőssége korlátozza. A sorozatos akkumulátor-beállítás hatékonyabb és csendesebb, de 24 V-os töltőt és megfelelő akkumulátorcsomagokat igényel. A vontatási rendszerek és az AGV-k esetében a sorozatbeállítás általában megbízhatóbb.
24 V-os csomag esetén a szabványos töltőáram az amperóra kapacitás 10-20%-a. Egy 50Ah-s csomag 5-10A-ről tölt; egy 100Ah-s csomag 10-20A-ről tölt. A nagyobb áramok lerövidítik a töltési időt, de ehhez töltőre és BMS-re van szükség.
Keressen elismert biztonsági tanúsítványokat, például CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM és BSMI. Ellenőrizze a kimeneti feszültség pontosságát, és győződjön meg arról, hogy a töltő rendelkezik túlfeszültség-, túláram-, hőmérséklet- és polaritásvédelemmel. Az ISO 9001 alapú minőségirányítással rendelkező gyártótól származó töltő a biztonságosabb beszerzési választás.